Lo que hay que saber del Grupo Flexicar

¿Qué es Flexicar? Grupo Flexicar se ha posicionado como uno de los principales conglomerados de movilidad en España, destacando por su compañía líder en el mercado de vehículos de ocasión, Flexicar. 
Desde su fundación en 2012, Flexicar se ha dedicado a transformar el sector con un enfoque en fiabilidad, seguridad y facilidad. La profesionalización y transparencia han sido claves en su crecimiento, facilitando los trámites y garantizando operaciones seguras y confiables para sus clientes.
Marcas y diversificación del Grupo
Y es que para saber qué es Flexicar, hay que saber que el grupo también cuenta con Flexibike, una marca especializada en motocicletas. Además, cuenta con Flexicar Green, una división ecológica que abrió el primer concesionario de vehículos de ocasión en Madrid, exclusivamente dedicado a coches con etiquetas ECO y Cero (híbridos, micro híbridos y eléctricos) y que se ha extendido a Flexicar Barcelona. En el ámbito B2B, Flexicar Profesionales se especializa en la venta de vehículos con mayor kilometraje y antigüedad directamente a clientes profesionales.
Flexivan: Renting y renting Flexible
Flexivan es la solución del grupo para el Renting y Renting Flexible de vehículos nuevos, adaptándose tanto a particulares como a profesionales. Esta división responde a la creciente demanda de opciones de movilidad flexibles y personalizadas para el día a día y el trabajo.
Expansión nacional e internacional de Flexicar
Flexicar ha experimentado un rápido crecimiento desde su primer concesionario en Alcobendas, Madrid. En solo dos años, se abrieron siete nuevos centros en Madrid. En 2019, la marca inició una expansión nacional, inaugurando concesionarios en Cataluña, Andalucía, Castilla y León, Aragón y Comunidad Valenciana. En 2020, Flexicar amplió su presencia con nuevas aperturas en el País Vasco.
El primer concesionario internacional de Flexicar se abrió en Oporto, Portugal, a finales de 2022. La excelente acogida en Oporto llevó a la apertura de tres nuevas tiendas en Portugal: Lisboa (2023), Setúbal (2023) y Leiria (2024).
Logros y posicionamiento
Flexicar ha alcanzado cifras destacadas, con una facturación que supera los 700 millones de euros y récords consecutivos en ventas de vehículos de ocasión. La empresa cuenta con más de 1.700 empleados, consolidando su liderazgo en el mercado español.
Amplia red comercial
Flexicar dispone actualmente de más de 130 concesionarios en España y cuatro en Portugal. Su red comercial en España abarca casi todas las provincias, destacando con 19 concesionarios en la Comunidad de Madrid, incluyendo un centro Green en el centro de la capital. 
Flexicar continúa expandiéndose y manteniéndose a la vanguardia del mercado de movilidad y vehículos de ocasión en España y Portugal, destacándose por su compromiso con la calidad y la innovación en el sector.

Flexicar Barcelona
Cataluña es el territorio donde más tiendas ha abierto hasta ahora Flexicar: un total de 28 concesionarios distribuidos en las cuatro provincias catalanas: Barcelona (22), Tarragona (3), Girona (2) y Lleida (1).
Las 22 tiendas de Barcelona se distribuyen a lo largo y ancho del territorio, con especial presencia en las urbes cercanas a la ciudad condal. En concreto, Badalona, Sabadell y Vilanova son las zonas con más presencia, con 2, 3 y 2 tiendas en cada una, respectivamente.
Esplugues de Llobregat, con dos centros, es otro de los puntos clave en Cataluña. Además, una de las tiendas es Flexicar Green, con lo que se ha ampliado la oferta de vehículos ECO en una ciudad en la que las restricciones medioambientales están a la orden del día.
Mataró, Cabrera de Mar, Vilafranca del Penedés, Vic, Sant Boi, Sant Just, San Andrés de Palomar, Manresa, Hospitalet de Llobregat, Gavá y Cornellá disponen también de un concesionario Flexicar en sus localidades, lo que cubre un amplio abanico que da respuesta a las demandas de los conductores catalanes cuando buscan los mejores vehículos de ocasión con el mejor servicio.

Solución innovadora contra residuos: Nuevas papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí

Se tiene una solución innovadora contra residuos, esto debido a que las últimas semanas se instalaron nuevas papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí. Esto significa que los espacios contarán con más papeleras de antigaviotas y autocompactación en distintos puntos de Sant Martí y Ciutat Vella. Concretamente se instalarán 15 papeleras de autocompactación y 19 papeleras más antigaviotas.
Nuevas papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí
Hace seis meses se instalaron estos nuevos modelos, después de su evaluación se avala su extensión. Cabe destacar, que las papeleras de autocompactación poseen gran capacidad y son utilizadas en espacios con muchos usos y gran afluencia de personas, debido a que permiten aumentar su volumen de residuos cinco veces más. Estos residuos pueden recogerse en una papelera estándar.
Papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí de diseño hermético
Estas papeleras poseen un diseño hermético lo que impide que los animales escarben y se propaguen malos olores. Asimismo, estas papeleras han contribuido y dan un salto tecnológico, ya que a través de una aplicación se puede conectar a la plataforma de gestión de servicios que involucran la limpieza de la ciudad. Este sistema permite avisar cuando la papelera se acerca a su máxima capacidad.
Estas papeleras tienen mayor sostenibilidad, debido a que disminuyen la frecuencia de recogida, lo que indica que la movilización de vehículos estás destinados a esta tarea. Funcionan con tecnología solar.
Papeleras con más de 10 años de vida útil
Son nuevas papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí que tienen más de 10 años de vida útil. Construidas en acero galvanizado y policarbonato garantizando su longevidad. También beneficia a las personas con movilidad reducida, ya que cumple con la normativa de accesibilidad.
Las 9 papeleras instaladas han recogido 203 m3 de residuos durante los primeros 6 meses de funcionamiento. Para hacer el vaciado de cada papelera se ha realizado 2/3 días de media y el 73 % de las operaciones se hicieron una vez se superaron el 80 % de llenado., transformándose así en un excelente sistema de limpieza. En comparación con el coste de la operativa de achique, es 8 veces menor que el de una papelera estándar.
Nuevas papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí: Últimas semanas se instalaron 15 unidades
En las últimas semanas se instalaron 15 unidades en total más de papeleras de autocompactación en las zonas de accesos de las playas del Bogatell, zonas duras y de la Nova Icària. Por otra parte, por el tipo de residuo que se recoge en este espacio, se tiene destinadas 12 para envases y latas y 3 papeleras de desecho, de un total de 15 papeleras.
Las papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí con boca reducida poseen tapa con la finalidad de evitar que las gaviotas retiren los residuos y los tiren en el suelo. Debido a esto han evaluado su funcionamiento y constatado que funcionan muy bien impidiendo que los animales logren sacar los residuos de las papeleras.
En el barrio de la Barceloneta ahora se instalan 19 unidades, donde 11 de 80 litros en la calle de Andrea Doria y en las plazas de Pompeu Gener, de Antoni Genescà i Coromines y del Poeta Boscà. Las 8 unidades restantes de 120 litros en el paseo Marítim y en el de Joan de Borbó que queda cerca a Drassanes.

La gran metamorfosis de la Rambla: Inician los trabajos de transformación

La gran metamorfosis de la Rambla, se trata de las obras de dicha reforma. El 17 de junio iniciaron los trabajos que ayudarán al cambio completo del paseo, que tiene cerca de tres años. Esta planificación está definida de acuerdo a la actualización del calendario que fue promovida por el Gobierno municipal, esto con el fin de disminuir a 3 años lo que inicialmente correspondía a 6 años de obras que estaban previstos.
Estos trabajos han comenzado con las obras en los otros cuatro tramos:  Liceu-Portaferrissa, Santa Madrona- Arc del Teatro, Arc del Teatro-Liceu y Portaferrissa- Canaletes.
Renovación terminará a principio de 2027
Esta renovación es uno de los paseos reconocidos y representativos de la ciudad, se realizará durante este mandato y culminará a principios de 2027. Hoy día, se está encarando la recta final de las obras de la Rambla entre Colón y Santa Madrona. De los cinco ámbitos definidos por este proyecto ejecutivo, se prevé que finalicen a lo largo de julio.
Con estos primeros trabajos de institución de la obra, se pusieron en marcha luego de la noche pasada en el que se haya implantado la nueva movilidad que será a partir del día que inició hasta las obras duren.
Habilitados pasos provisionales
De esta manera se han habilitado los pasos provisionales de vehículos con el objetivo de permitir el acceso y salida al vecindario del Gòtic garantizando de esta forma el paso de vehículos de emergencias y distribución de mercancías (DUM). La circulación no existe en sentido mar.
Durante estos primeros meses, la circulación será por la calzada del lado Raval, es una movilidad a lo largo de la Rambla. Esta movilidad da acceso al paseo quedará bajo un esquema que es válido desde el 17 de junio hasta los primeros meses de obra. Luego se irá adaptando a las necesidades que ameriten el propio transcurso de los cambios de fase y las obras.
Una vez que las modificaciones se vayan realizando se brindará la información debidamente por medio de los canales establecidos.
Fases generales de las obras de la gran metamorfosis de la Rambla
Estos trabajos se estarán llevando a cabo y todos a la vez en todo el paseo. Y se llevarán a cabo por etapas con el fin de minimizar lo más que se pueda las molestias de los comerciantes y los vecinos.
Cabe destacar, que los últimos 10 meses la acera del lateral Besós se afectará. Además, durante esta fase estos vehículos circularán en sentido Catalunya por donde la calzada donde se baja hasta Colón.
Después de los 10 meses se trabajará en la acerca del lateral Llobregat y en la calzada Besòs de subida que quedaría terminada en la etapa anterior. Estos últimos meses de trabajo se abordará el paseo central por alternos con el objetivo de garantizar en todo tiempo el paso de peatones. Y, por supuesto, para este momento los tramos laterales ya habrán finalizado y se recuperaría ambos sentidos de la circulación.

Enriquetto: un restaurante para los amantes de la pasta clásica

Imagen cortesía de Mané Espinosa (lavanguardia.com), a quien pertenecen todos los derechos.
Enriquetto es la nueva trattoria en Barcelona que celebra las pastas clásicas italianas. Situada en el barrio de Sarrià-Sant Gervasi, este restaurante es una creación de los emprendedores Kim Díaz, Enric Rebordosa y Miquel Puchol. Enriquetto se encuentra en el mismo lugar que antes ocupaba el restaurante Pervers de Albert Cambra, conocido por su cocina atrevida y sabrosa, y aún antes, El Bodeguín, famoso entre los estudiantes de la zona.

Enriquetto: un homenaje a Enric Rebordosa
El nombre Enriquetto es un homenaje a Enric Rebordosa, uno de los socios fundadores. Kim Díaz y Miquel Puchol decidieron llamar así al restaurante en honor a su amigo y socio. Enriquetto es una declaración de amor a la cocina italiana, ofreciendo platos sencillos y deliciosos en un ambiente acogedor y sin pretensiones. El objetivo es crear un lugar donde los comensales se sientan cómodos sin que la factura sea excesiva.
Enric Rebordosa ha decorado personalmente el restaurante, utilizando bonitos platos de porcelana de Limoges y de la Cartuja para las elaboraciones. La atención al detalle y el gusto por la estética se reflejan en cada rincón del local. La trattoria cuenta con una terraza en una pequeña plaza junto al restaurante, que promete ser un punto de encuentro esencial en el barrio. Además, los socios han abierto un pequeño bar enfrente, el Monterolas, que complementa perfectamente a Enriquetto.
La carta y el menú
La carta de Enriquetto recoge algunos de los clásicos de la pasta favoritos de los socios. El cocinero chileno, con ascendencia italiana, junto con su segundo de cocina, el boloñés Joelle, han diseñado un menú breve pero delicioso. Entre los entrantes destacan la mortadela con parmesano, la burrata con pesto y tomate, el carpaccio inspirado en el famoso Harry’s Bar, y una ensalada de alcachofas confitadas. Aunque por ahora no elaboran la pasta artesanalmente, esperan hacerlo en el futuro.
El restaurante ofrece platos de pasta como los ravioli con burrata y salsa de pesto rojo, los fetuccine Alfredo que el jefe de sala mezcla frente al comensal, y los pappardelle con ragú. La atención al cliente es excepcional, gracias a un equipo de profesionales mayores de 50 años, seleccionados especialmente para reivindicar la experiencia y la trayectoria de estos trabajadores. Esta iniciativa, ya implementada con éxito en Bar Mut, permite ofrecer un servicio cálido y profesional.
Referentes en cocina italiana en Barcelona
Enriquetto se suma a la oferta de alta cocina italiana en Barcelona, compitiendo con otros restaurantes reconocidos como Xemei, Rafaelli, Bacaro, y La Cucine Mandarosso. La trattoria busca destacar por su enfoque en la pasta clásica y su ambiente acogedor, sin dejar de lado la calidad y la autenticidad en cada plato.
Si quieres deleitarte con la mejor pasta clásica solo tienes que ir a la calle Hercegovina, 24, en el barrio de Sarrià-Sant Gervasi, Barcelona.

El paseo Joan de Borbó estrena su nuevo carril bici

Hace una semana comenzó a funcionar el nuevo servicio de carril bici del paseo de Joan de Borbó Comte de Barcelona. Esta infraestructura ciclista tendrá un tramo comprendido entre las calles del Escar y las calles de Ginebra, en el distrito de Ciutat Vella.
Carril nuevo situado en la calzada
Es un carril nuevo y bidireccional se encuentra ubicado en la calzada, cerca de la acera del lado del puerto. Además, tiene una anchura de 3,5 metros y posee otros 0,5 metros en el que se involucran a las piezas separadoras.
Asimismo, esta nueva infraestructura ciclista brinda señalización y semaforización determinada y 2 parada de bus con plataforma. Esto significa que los ciclistas podrán darles prioridad a los peatones en el momento de subir y bajar del autobús.
Mejora de los pasos peatonales
Para esta nueva infraestructura ciclista se busca mejorar los pasos de peatones, cambio de reguladores semafóricos existentes, desplazamiento de un punto de carga de motos eléctricas, cambiar los reguladores semafóricos que ya existen y una columna de alumbrado.
Configurar la calzada en el paseo de Joan de Borbó
La implantación de este nuevo carri bici configurar la calzada en el paseo de Joan de Borbó pasa a ser de la siguiente manera:  la sección en sentido mar que involucra un carril bici bidireccional, un carril de circulación y un carril bus.
Si va en sentido ciudad, en el tramo comprendido entre la calle de Pepe Rubianes y la calle del Escar se coloca un cordón de servicios, un carril de circulación y un carril bus. Mientras que el tramo situado entre la calle Ginebra y la calle Pepe Rubianes, dos carriles de circulación y un carril bus.
Es así, como Barcelona pasa a ser parte del nuevo tramo de infraestructura ciclista. En este sentido que será más fácil enlazar la ciudad con la fachada marítima por medio de los carriles del paseo de Picasso y bici de la Via Laietana.
Crear ambiente de convivencia
Este nuevo itinerario ciclista, esto incluye en el ámbito del puerto, se agrega a los carriles bici que existen en esta zona y que están ubicados en el paseo de Colom en el paseo de la Circumvalación, en la avenida del Marqués de la Argentera, en la calle del doctor Aiguader y en el paseo Marítimos. Claro está, con este eje nuevo se libera la acera del paso y el paseo de los vehículos. Así se podrá evitar conflictos y crear un ambiente de armonía con los peatones.
Cabe destacar que, durante este mandato, este Ayuntamiento de Barcelona amplió 23,2 kilómetros de infraestructura ciclista, logrando alcanzar los 264 kilómetros de carriles bici durante el verano.