Categoría: Hoy En Barcelona

Uzbekistán planea construir un barrio para 120.000 personas inspirado en Barcelona. Actualmente, se está impulsando un proyecto llamado ´Barcelona District´ el cual es promovido por Sedrak Petrosyan, acompañado del arquitecto Josep Antoni Acebillo. Cabe destacar que la capital uzbeka, se encuentra inmersa en un plan de expansión ambicioso que brindará soluciones a la descontaminación y a los problemas de vivienda.
Ea importante resaltar que esta ciudad está construyendo nuevas zonas residenciales que comprenden 25.000 hectáreas. Se encuentran entre dos ríos y son impulsadas por grandes inversores privados. Dentro de los proyectos escriturados se encuentra el del Barcelona District, el cual es propulsado por el armenio- catalán Sedrak Petrosyan.
Asimismo, el CEO de Petrosyan Group planea un barrio entero que esté ambientado en la distribución del Pla Cerdà y de algunos edificios del 22@.
Previsto para vivir 120.000 personas
Esta idea del proyecto viene demarcada por Josep Antoni Acebillo, el responsable urbanístico de Barcelona durante la alcaldía de Pasqual Maragall, además de autor de la mayor parte del cambio de la ciudad JJOO de 1992.
La idea del arquitecto fue crear un distrito de 200 hectáreas en el que se tiene previsto que vivirán 120.000 personas. Este barrio contará con hospitales, oficinas, locales comerciales, áreas verdes y complejo deportivo, y lo mejor de todo, tendrá la quinta torre de casi 600 metros de altura, reconocida como la torre más alta de mundo.
Uzbekistán planea construir: conexión Uzbekistán- Catalunya
Lo que busca Petrosyan es darle al barrio un toque catalán. Este empresario solo contrata despachos de arquitectura, urbanistas, universidades catalanas o marcas hoteleras. Por ejemplo, la Ramón Llull está pensando abrir una sede en Taskent. También sueña que los restaurantes del barrio se conviertan en cocina del Principat.
También hay que mencionar que otra idea es que se construya una red de metro que ofrezca materiales y know how. Esto supone un gran impulso económico para Barcelona. Se tiene previsto que este proyecto esté terminado entre 2031 y 2033.
Primera piedra el próximo 1 de septiembre
Según explica el dirigente: “Si construyo un barrio dedicado a Barcelona, lo mínimo es que quienes se involucren en él sean catalanes”. Hasta el momento las inmediaciones de la zona se han delimitado, y se tiene estimado poner la primera piedra el próximo 1 de septiembre.
Para ello, se realizará un acto en el que estará presente el presidente de Uzbekistán juntamente con los representantes de Cataluña y España.
Uzbekistán planea construir este barrio para dar soluciones. Cabe mencionar que el empresario Sedrak Petrosyan se siente orgulloso de ser catalán, a tal punto que domina el catalán a la perfección. Antes de dedicarse a su vida de empresario, estudió en el Institut del Teatre. Lamentablemente tuvo una gran decepción cuando vio las ideas desenfadadas con las que les daban las clases. Y señala lo siguiente: “Yo iba en traje de baño y con Pushkin en la cabeza y me encontré con profesores que fumaban marihuana”

Barcelona será la ciudad de partida del Tour de Francia en 2026. Un evento que contará con más de 150 ciclistas que empezarán la carrera el próximo 4 de julio de 2026 en la ciudad, y sus tres fases la continuarán en Catalunya. Un evento que se concretará en los próximos meses.
Es así, como la capital catalana atenderá en 2026 una salida del Tour de Francia y se convertirá en la primera ciudad del mundo en recibir cuatro eventos deportivos a nivel mundial. Los eventos que estarán presentes serán: los Juegos Olímpicos, la Copa América, el Mundial de Fútbol y el Tour de Francia.
Barcelona continúa escalando en posiciones a nivel mundial
Cabe destacar que Barcelona continúa escalando en posiciones en el mundo de la atracción de eventos deportivos grandes. Es una gran carrera de referencia internacional del ciclismo, será un evento en el que Montjuïc será un protagonista especial. Este evento ya tiene fecha y se llevará a cabo del 4 al 6 de julio de 2026.
Este tour inicia en la ciudad cerrando un círculo virtuoso. Lo que convierte a Barcelona en imprescindible de la Volta Ciclista de Catalunya; quien el año pasado atendió la salida de la Vuelta Ciclista. Además, seguirá subiendo el nivel abriendo el Tour de Francia dentro de 2 años, con más de 150 ciclistas que pedalearán sobre el asfalto de la ciudad.
Tour de Francia en 2026: Resultado de años de trabajo
Es un evento en el que el Ayuntamiento trabajó durante años, hoy ya es un sueño hecho realidad, y reafirma el papel de Barcelona como la capital internacional del deporte, así lo señala el alcalde Jaume Collboni. Esto, juntamente al director del Tour de Francia, Christian Prudhomme, como un acto en el consistorio.
En cuanto al retorno que conllevará para la ciudad, no se ha elaborado cálculo por parte del Ayuntamiento, pero señala Collboni: “El posicionamiento de la ciudad en referencia al ciclismo y a los grandes eventos deportivos”. Esto ha puesto en valor que las entidades conocidas como Barcelona Global logren respaldar este evento.
7 millones de euros será el coste que asumirá el Ayuntamiento
El coste de la salida de competición será de unos siete millones de euros que el Ayuntamiento asumirá, además de la Diputación y la Generalitat. Será una salida histórica, abierta e innovadora al conjunto de la ciudadanía. Barcelona es una ciudad que tiene 10 años negociando ser el punto de partida de esta emblemática carrera que ha pasado en la ciudad en varias ocasiones, pero no ha pasado como salida.
Es importante destacar que la última edición en la ciudad fue en 2009, exactamente 44 años después de la anterior ocasión en la que se hizo la carrera y la ciudad fue el escenario.

Cataluña lidera en gasto público tres veces más que Madrid por habitante, según señala la última liquidación de los presupuestos autonómicos del Ministerio de Hacienda. Los datos actuales acerca del gasto e ingresos per cápita, son contribuciones  de solidaridad interterritorial. Además de la necesidad de una reforma del modelo de financiación, lo que es notorio es la complejidad de los retos y la situación que enfrentan regiones como Cataluña y Madrid.
Distribución de los recursos en las distintas comunidades autónomas
Es un indicador fundamental para comprender cómo se distribuyen los recursos en las distintas comunidades autónomas. Esto significa que Cataluña tiene un gasto público per cápita de 3.730,22 euros, esto representa un gasto superior al de Madrid, que se ubica en 2.933, 28 euros. También está por encima con 3.332,22 euros de la Comunidad Valenciana.
Esto se observa a través de los presupuestos totales propuestos, como Cataluña, que cuenta con un presupuesto de 43.600 millones de euros, y Madrid, con 27.558 millones de euros.
En cuanto a los ingresos per cápita, Madrid está por encima ligeramente a Cataluña, con 3.679 euros en relación a los 3.453 euros de Cataluña. La diferencia en gastos e ingresos plantea preguntas acerca de la equidad y eficiencia en la distribución de la gestión y recursos financieros de cada comunidad.
Cataluña lidera en gasto público: aportaciones al respaldo interterritorial
Las aportaciones al respaldo interterritorial descubren otra capa de la confusión financiera. Asimismo, Madrid ayuda de forma significativa más que Cataluña, que son 4.500 millones de euros a los fondos de Suficiencia y de Garantía, y una contribución total al Estado de 5.177 millones de euros.
En comparación, Cataluña entregó 1.697 millones de euros al fondo de Garantía. También recibió 732 millones de euros del fondo de Suficiencia, con un aporte neto al Estado de 146 millones de euros.
Actualización del modelo de financiación autonómica
El modelo de financiación autonómica tuvo una última actualización data de 2009 y venció en 2014, el cual ha declinado desde hace una década. Este cambio de estado ha intensificado discusiones acerca de la necesidad de una innovación que mejore las disparidades fiscales y las necesidades de las regiones.
Dentro de las regiones más prósperas, como Cataluña, Valencia, Madrid y Baleares, tienen saldos fiscales negativos. Esto alimenta las reivindicaciones de movimientos independientes que buscan disminuir el déficit fiscal por medio de una negociación directa con el Estado semejante al modelo del País Vasco.
Este debate en Cataluña acerca de la financiación autonómica se ha aumentado en el contexto de estas negociaciones con la finalidad de formar gobierno en la Generalitat. Pere Aragonés, como presidente de la Generalitat y candidato a la reelección argumentó que Cataluña desafía una ausencia de recursos económicos.
Es una demostración que es parte de la narrativa más extensa del secesionismo catalán, que resalta supuestas injusticias económicas como testimonio para la independencia.

¿Qué es Flexicar? Grupo Flexicar se ha posicionado como uno de los principales conglomerados de movilidad en España, destacando por su compañía líder en el mercado de vehículos de ocasión, Flexicar. 
Desde su fundación en 2012, Flexicar se ha dedicado a transformar el sector con un enfoque en fiabilidad, seguridad y facilidad. La profesionalización y transparencia han sido claves en su crecimiento, facilitando los trámites y garantizando operaciones seguras y confiables para sus clientes.
Marcas y diversificación del Grupo
Y es que para saber qué es Flexicar, hay que saber que el grupo también cuenta con Flexibike, una marca especializada en motocicletas. Además, cuenta con Flexicar Green, una división ecológica que abrió el primer concesionario de vehículos de ocasión en Madrid, exclusivamente dedicado a coches con etiquetas ECO y Cero (híbridos, micro híbridos y eléctricos) y que se ha extendido a Flexicar Barcelona. En el ámbito B2B, Flexicar Profesionales se especializa en la venta de vehículos con mayor kilometraje y antigüedad directamente a clientes profesionales.
Flexivan: Renting y renting Flexible
Flexivan es la solución del grupo para el Renting y Renting Flexible de vehículos nuevos, adaptándose tanto a particulares como a profesionales. Esta división responde a la creciente demanda de opciones de movilidad flexibles y personalizadas para el día a día y el trabajo.
Expansión nacional e internacional de Flexicar
Flexicar ha experimentado un rápido crecimiento desde su primer concesionario en Alcobendas, Madrid. En solo dos años, se abrieron siete nuevos centros en Madrid. En 2019, la marca inició una expansión nacional, inaugurando concesionarios en Cataluña, Andalucía, Castilla y León, Aragón y Comunidad Valenciana. En 2020, Flexicar amplió su presencia con nuevas aperturas en el País Vasco.
El primer concesionario internacional de Flexicar se abrió en Oporto, Portugal, a finales de 2022. La excelente acogida en Oporto llevó a la apertura de tres nuevas tiendas en Portugal: Lisboa (2023), Setúbal (2023) y Leiria (2024).
Logros y posicionamiento
Flexicar ha alcanzado cifras destacadas, con una facturación que supera los 700 millones de euros y récords consecutivos en ventas de vehículos de ocasión. La empresa cuenta con más de 1.700 empleados, consolidando su liderazgo en el mercado español.
Amplia red comercial
Flexicar dispone actualmente de más de 130 concesionarios en España y cuatro en Portugal. Su red comercial en España abarca casi todas las provincias, destacando con 19 concesionarios en la Comunidad de Madrid, incluyendo un centro Green en el centro de la capital. 
Flexicar continúa expandiéndose y manteniéndose a la vanguardia del mercado de movilidad y vehículos de ocasión en España y Portugal, destacándose por su compromiso con la calidad y la innovación en el sector.

Flexicar Barcelona
Cataluña es el territorio donde más tiendas ha abierto hasta ahora Flexicar: un total de 28 concesionarios distribuidos en las cuatro provincias catalanas: Barcelona (22), Tarragona (3), Girona (2) y Lleida (1).
Las 22 tiendas de Barcelona se distribuyen a lo largo y ancho del territorio, con especial presencia en las urbes cercanas a la ciudad condal. En concreto, Badalona, Sabadell y Vilanova son las zonas con más presencia, con 2, 3 y 2 tiendas en cada una, respectivamente.
Esplugues de Llobregat, con dos centros, es otro de los puntos clave en Cataluña. Además, una de las tiendas es Flexicar Green, con lo que se ha ampliado la oferta de vehículos ECO en una ciudad en la que las restricciones medioambientales están a la orden del día.
Mataró, Cabrera de Mar, Vilafranca del Penedés, Vic, Sant Boi, Sant Just, San Andrés de Palomar, Manresa, Hospitalet de Llobregat, Gavá y Cornellá disponen también de un concesionario Flexicar en sus localidades, lo que cubre un amplio abanico que da respuesta a las demandas de los conductores catalanes cuando buscan los mejores vehículos de ocasión con el mejor servicio.

Se tiene una solución innovadora contra residuos, esto debido a que las últimas semanas se instalaron nuevas papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí. Esto significa que los espacios contarán con más papeleras de antigaviotas y autocompactación en distintos puntos de Sant Martí y Ciutat Vella. Concretamente se instalarán 15 papeleras de autocompactación y 19 papeleras más antigaviotas.
Nuevas papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí
Hace seis meses se instalaron estos nuevos modelos, después de su evaluación se avala su extensión. Cabe destacar, que las papeleras de autocompactación poseen gran capacidad y son utilizadas en espacios con muchos usos y gran afluencia de personas, debido a que permiten aumentar su volumen de residuos cinco veces más. Estos residuos pueden recogerse en una papelera estándar.
Papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí de diseño hermético
Estas papeleras poseen un diseño hermético lo que impide que los animales escarben y se propaguen malos olores. Asimismo, estas papeleras han contribuido y dan un salto tecnológico, ya que a través de una aplicación se puede conectar a la plataforma de gestión de servicios que involucran la limpieza de la ciudad. Este sistema permite avisar cuando la papelera se acerca a su máxima capacidad.
Estas papeleras tienen mayor sostenibilidad, debido a que disminuyen la frecuencia de recogida, lo que indica que la movilización de vehículos estás destinados a esta tarea. Funcionan con tecnología solar.
Papeleras con más de 10 años de vida útil
Son nuevas papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí que tienen más de 10 años de vida útil. Construidas en acero galvanizado y policarbonato garantizando su longevidad. También beneficia a las personas con movilidad reducida, ya que cumple con la normativa de accesibilidad.
Las 9 papeleras instaladas han recogido 203 m3 de residuos durante los primeros 6 meses de funcionamiento. Para hacer el vaciado de cada papelera se ha realizado 2/3 días de media y el 73 % de las operaciones se hicieron una vez se superaron el 80 % de llenado., transformándose así en un excelente sistema de limpieza. En comparación con el coste de la operativa de achique, es 8 veces menor que el de una papelera estándar.
Nuevas papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí: Últimas semanas se instalaron 15 unidades
En las últimas semanas se instalaron 15 unidades en total más de papeleras de autocompactación en las zonas de accesos de las playas del Bogatell, zonas duras y de la Nova Icària. Por otra parte, por el tipo de residuo que se recoge en este espacio, se tiene destinadas 12 para envases y latas y 3 papeleras de desecho, de un total de 15 papeleras.
Las papeleras en Ciutat Vella y Sant Martí con boca reducida poseen tapa con la finalidad de evitar que las gaviotas retiren los residuos y los tiren en el suelo. Debido a esto han evaluado su funcionamiento y constatado que funcionan muy bien impidiendo que los animales logren sacar los residuos de las papeleras.
En el barrio de la Barceloneta ahora se instalan 19 unidades, donde 11 de 80 litros en la calle de Andrea Doria y en las plazas de Pompeu Gener, de Antoni Genescà i Coromines y del Poeta Boscà. Las 8 unidades restantes de 120 litros en el paseo Marítim y en el de Joan de Borbó que queda cerca a Drassanes.